Mục Lục

Tin Việt Nam

Tin Úc Châu

Sinh hoạt cộng đồng: Kỷ Yếu Trường Xuân, "Hành Trình Tìm Tự Do" của Gia Đình Tầu Trường Xuân

-Phạm thanh Phương-

Trong sinh hoạt tưởng niệm 35 năm định cư tại Úc, một sinh hoạt đặc biệt đánh dấu những người Việt tỵ nạn CS đầu tiên được đặt chân lên nước Úc, đã được tổ chức qua việc Gia đình tầu Trường Xuân chính thức phát hành tập Kỷ yếu mang tên "Hành Trình Tìm Tự Do", tại Trung Tâm Văn Hoá & Sinh Hoạt CĐVNTS/NSW vào lúc 10 giờ 30, ngày 20-6-2010, dưới sự điều hợp của hai MC ông Đinh Quốc Hùng Và Bs Trần Thị Xuân Hương.

Buổi phát hành tập kỷ yếu mang dấn ấn lịch sử này hân hạnh có sự hiện diện của ông Dân biểu Chris Hayes, đại diện Thủ Tướng Úc Kevin Rudd; Thượng nghị sĩ David Clarke, đại diện lãnh tụ đối lập NSW Barry O'Farrell; Ông Nick Lalich, Dân Biểu vùng Cabramatta kiêm Thị trưởng Thành phố Fairfield; Bà Tania Mihailux, Thị trưởng Thành phố Bankstown; Lm Chu Văn Chi; ông Nguyễn Thế Phong, Chủ tịch CĐVNTD Liên bang Úc Châu; ông Nguyễn Văn Thanh, chủ tịch CĐNVTD/NSW; Ls Lưu Tường Quang, cựu giám đốc đài SBS Radio; ông Giang Văn Hoan, Chủ tịch Cộng Đoàn Công Giáo Việt Nam tại NSW; Ông Lưu Dân, đại diện Văn Khố Thuyền Nhân; ông Mai Đức Hòa, Chủ tịch Tổng hội CQN/ Úc Châu; ông Phạm Quang Ngọc, Hội Trưởng Hội Cựu SVSQ/TB Thủ Đức NSW; cùng các vị cựu Chủ tịch CĐNVTD liên bang và tiểu bang: Bs Nguyễn Mạnh Tiến, Ông Võ Minh Cương, Ông Trần Thanh Phúc, Ông Phan Đông Bích, Ls Võ Trí Dũng, và khoảng 500 đồng hương. Ngoài ra, buổi phát hành Kỷ yếu đặc biệt có cụ Phạm Ngọc Lũy, Thuyền trưởng tầu Trường Xuân đến từ Hoa kỳ và đông đảo các thành viên "Gia Đình Trường Xuân" đến từ một số quốc gia khác trên thế giới. Chương trình cũng có trình chiếu một số hình ảnh và phim trong cuộc "Hành Trình Tìm Tự Do" của tầu Trường Xuân và xen kẽ phần văn nghệ do ca đoàn Lê Bảo Tịnh trình diễn.

(Đọc Tiếp)

 

Bình Luận Thời Sự Những Điều Trông Thấy...Mà Đau Đớn Lòng

Dự Án Đường Sắt Cao Tốc XHCN

-Phạm Thanh Phương-

Trong những ngày gần đây, sự kiện dự án đường sắt cao tốc tại Việt Nam đã trở trành một đề tài khá xôn xao, kể cả trong và ngoài nước với nhiều chiều hướng khác nhau.

Nói về dự án này, nhiều người cho rằng đây chỉ là một giấc mộng điên cuồng của CSVN, xuất phát từ bản chất khoe khoang, thích trò chơi nổi bật để chứng tỏ một sự phát triển đang lên cao nhờ sự lãnh đạo tài ba của đảng và nhà nước CSVN. Ngược lại, đại đa số cho rằng dự án chỉ là cái cớ để đảng bán rẻ tài nguyên quốc gia hầu tiếp tục vơ vét, đong đầy cho cái túi tham không đáy của giai cấp lãnh đạo, đồng thời biến toàn thể gần 90 triệu dân Việt trở thành những kẻ nô lệ của thế giới trong tương lai qua nhiều thế hệ và đất nước Việt Nam sẽ trở thành tan hoang, khô cằn sỏi đá. Tuy nhiên, đảng và nhà nước lại cho rằng dự án này rất cần thiết để phát triển đất nước đi đến giầu mạnh, hầu có thể vươn lên đứng ngang hàng với các nước trong vùng.

Để đi sâu vào vấn đề, theo dự án sơ khởi, kinh phí phải chi ra khoảng 56 tỷ Mỹ kim và theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng cho biết dự án sẽ tăng lên đến khoảng 63.114 triệu USD. Như vậy, những câu hỏi được đặt ra là tiền ở đâu để thực hiện dự án này ngoài việc đi vay nợ, và với số nợ khổng lồ này ai sẽ phải trả và trả ra sao??? Với sự kiện này, đại đa số cho rằng sau này đảng và nhà nươc CSVN sẽ có đầy đủ lý do để bán rẻ tài nguyên với chiêu bài trả nợ, đồng thời người dân Việt Nam cũng sẽ phải “thắt lưng, buộc bụng” hy sinh rất nhiều mồ hôi, nước mắt qua nhiều thế hệ một cách danh chính, ngôn thuận. Hơn nữa, với một quốc gia qúa nghèo và lạc hậu như Việt Nam dưới XHCN, một con đường sắt cao tốc không phải là một nhu cầu cần thiết trong đời sống hàng ngày của người dân đến nỗi phải hy sinh quá nhiều như thế, có chăng chỉ để phục vụ cho một số người thuộc giai tầng thống trị tiện việc du hí, làm ăn.
(Đọc Tiếp)